Golf R este succesorul lui R32, dar nu mai foloseste V6-le de 3.2 litri. In locul acestuia, sub capota, se afla o versiune imbunatatita a propulsorului de 2.0 litri cu patru cilindri in linie prezent pe GTI. Acesta produce 265 CP, la fel ca propulsorul de pe Audi S3 si cu 15 CP mai mult decat V6-le pe care il inlocuieste. Decizia constructorului german se incadreaza in tendinta generala de downsizing.

Desi imparte propulsorul cu Scirocco R, Golf R are un avantaj in fata acestuia si anume sistemul de tractiune integrala 4Motion. Nu stim de ce Volkswagen a ales sa utilizeze configuratii diferite pentru cele doua modele bazate pe aceeasi platforma. In orice caz, sistemul 4Motion ii permite lui Golf R sa accelereze de la 0 la 100 km/h in doar 6.5 secunde in cazul cutiei de viteze manuale si 6.4 secunde in cazul transmisie DSG.

Cel mai puternic Golf beneficiaza de un bodykit similar cu cel de pe Scirocco R ce ii confera un aspect foarte agresiv si il diferentiaza de modelul obisnuit si de versiunea GTI. Luminile de zi cu LED-uri, noile spoilere fata-spate, blocurile optice spate ce utilizeaza tehnologia LED, pragurile si cele doua terminatii ale evacuarii pozitionate central (ca in cazul lui R32) fac din Golf R un model cu un design reusit. Aspectul este completat de noile jante din aliaj cu cinci spite. Habitaclul este si el personalizat, sigla R fiind prezenta peste tot.

Alex Pantecan

alex@voom.ro