Volkswagen Golf este poate cel mai cunoscut model compact, prima versiune GTI intemeind segementul hot-hatch. Timp de sase generatii compacta constructorului din Wolfsburg a trecut de la “masina poporului” la un model cu adevarate veleitati premium. Acum Volkswagen lucreaza la cea de-a saptea iteratie care promite sa fie cea mai reusita.

Noul VW Golf va avea un design improspatat, o platforma usoara si o paleta de motorizari supraalimentate mai eficiente. Mai mult, noul Golf nu va fi doar hatchback si break, ci va da nastere unui coupe cu patru usi si unei decapotabile cu soft-top (solutie interesanta tinand cont ca VW Eos ofera un hard-top).

Design-ul celei de-a saptea generatii Volkswagen Golf va avea ca sursa de inspiratie conceptul New Compact Coupe prezentat anul acesta la Salonul Auto de la Detroit. Dupa cum ne-a obisnuit constructorul german, formele noului Golf nu vor fi revolutionare, dar ca si pana acum vor fi pe placul consumatorilor.

Platforma utilizata este cu totul noua, aflandu-se in prezent in plin proces de dezvoltare. Aceasta cantareste foarte putin si va fi utilizata si pentru noua generatie Passat. Gama de motorizari va fi compusa aproape in exclusivitate din unitati supraalimentate cu cilindree redusa, cum ar fi recent-lansatul 1.2 TSI de 103 CP.

Propulsorul 1.4 TSI va fi utilizat in continuare, dar ne putem astepta la mai multe motoare in trei cilindri, atat pe benzina cat si diesel. Unitatile echipate cu tehnologia BlueMotion vor prezenta emisii de CO2 sub 100 g/km si un consum de doar 3.53 litri / 100 km. Versiunile de top GTI, GTD si R vor avea la randul lor continuitate in noua gama Golf.

Noul Volkswagen Golf va oferi dotari precum sistem de parcare automata, sistem de recunoastere a semnelor de circulatie si GPS ce avertizeaza soferii atunci cand urmeaza curbe periculoase, urcari abrupte sau schimbari ale limitei de viteza. Lansarea noii generatii Golf nu va avea loc pana in 2012, data exacta nefiind cunoscuta.


Alex Pantecan

alex@voom.ro