Desi BMW nu a renuntat inca la camuflajul “hipnotizant”, putem observa cateva detalii ale design-ului noului M5. Stopurile utilizeaza tehnologia LED si seamana ca design cu cele de pe Seria 5 GT. Desigur nu lipsesc cele patru terminatii ale evacuarii specifice modelelor M.

Oglinzile retrovizoare ale prototipului sunt cele standard, dar versiunea de serie va avea alte oglinzi, probabil similare cu cele de pe fratele mai mic M3. Putem observa din nou proeminenta capotei motorului despre care nu stim daca are si un rol functional sau doar unul estetic si discurile de frana ventilate si perforate.

Sub capota locul propulsorului V10 de 5.0 litri si 507 CP va fi luat de un V8 biturbo de 4.4 litri preluat de la X5 M si X6 M. Acesta se pare ca va produce undeva intre 571 CP si 612 CP pentru noul M5. Transmisia se pare ca va fi una secventiala cu 8 rapoarte.

O dotare vehiculata des este un sistem similar cu KERS-ul din Formula 1. Acesta ar urma sa ofere un plus de putere in cazul depasirilor sau reprizelor energice, dar ar avea si un rol ecologic. Lansarea noului BMW M5 va avea loc in 2011.