Cel de-al saselea model al gamei Dacia este un 4x4 modern si accesibil. Duster este disponibil deja la comanda in oricare dintre cele 100 de showroom-uri Dacia din tara. Pretul de achizitie porneste de la 10.500 de euro (TVA inclus), in cazul versiunii cu tractiune 4x2, si de la 12.300 de euro (TVA inclus), in versiunea 4x4.

Conform producatorului, cele sase motorizari care formeaza gama noului 4x4 sunt economice si ieftin de intretinut. Totodata, emisiile de CO2 sunt scazute. In varianta diesel, Duster emite de la 135 g CO2/km pentru versiunea 4x2 si 145 g CO2/km in cazul tractiunii integrale. Caracterizat de oficialii marcii drept fiabil si robust, Duster beneficiaza de o garantie de 3 ani sau 100.000 km.

Masurand 4,31 m lungime si 1,82 m latime, Duster etaleaza dimensiuni compacte, care ii permit sa faca fata atat in mediul urban, cat si in off-road. Garda la sol de 210 mm si consolele scurte (822 mm fata si 820 mm spate) completeaza cifrele unghiurilor de trecere (atac 30 grade si degajare 36 grade). Masa totala este mica: 1.160 kg pentru versiunea 4x2 si, respectiv, 1.250 kg pentru varianta 4x4.

Dacia Duster a fost dezvoltat pe platforma Logan, cu o punte fata de tip Mac Pherson, cu brate triunghiulare. In cazul versiunii 4x4, puntea spate este multibrat de tip Mac Pherson. Dacia Duster 4x4 dispune de o cutie de viteze cu sase rapoarte, cu prima viteza scurta (5,79 km/h pentru 1.000 rpm). Aceasta solutie ofera posibilitatea deplasarii la viteze reduse pe teren accidentat.

Versiunea 4x4 dispune de un selector rotativ care permite setarea a trei moduri: Auto, Lock si 4x2. Modul Auto repartizeaza cuplul intre puntea fata si cea spate automat, in functie de conditiile de drum. In conditii normale, cuplul este transmis doar rotilor din fata, insa atunci cand este nevoie, o parte din cuplu este transferat puntii posterioare. Aceasta distributie este asigurata de un dispozitiv de cuplare electromagnetic de provenienta Nissan.

Modul Lock blocheaza transmisia in modul 4x4. In acest caz, motorul si sistemul de franare sunt adaptate unei utilizari 4x4. In acest mod, Duster poate traversa drumurile dificile si neamenajate. In modul 4x2, transmisia este blocata pentru puntea fata. Acest mod se preteaza exploatarii pe drumuri uscate, cu aderenta, permitand optimizarea consumului de carburant si a emisiilor de noxe.

Unul dintre avantajele Daciei Duster il constituie preturile, comparabile cu cele ale unor masini de clasa mica. Interiorul poate gazdui cinci adulti, spatiul fiind similar celui regasit in modelul Logan berlina. Portbagajul este incapator, volumul acestuia ajungand, in functie de versiune, pana la 475 litri. Cu bancheta rabatata, volumul total util de incarcare ajunge pana la 1.636 litri.

Gama de motorizari include versiunile 4x2 si 4x4, cu motorizari consacrate deja sub capotele a numeroase vehicule ale grupului Renault. Pentru benzina este disponibil motorul de 1,6 litri, 16 supape, care produce 105 CP, in timp ce pentru diesel este oferit motorul dCi de 1,5 litri in doua versiuni de putere: 85 si 110 CP.

In ceea ce priveste siguranta, noul Duster este echipat cu sistem ABS Bosch 8.0, cu repartitor electronic de franare EBV si cu sistem de asistenta la franarea de urgenta AFU. Duster este primul model al marcii Dacia care poate fi echipat optional cu sistemul ESP de control al stabilitatii. Acestuia i se adauga functia de control a subvirarii CSV si cea anti-patinaj ASR.

Referitor la siguranta pasiva, Dacia Duster este dotat cu doua airbaguri frontale si cu centuri pretensionate, cu limitator de efort, pentru locurile din fata, care pot fi pretensionate pirotehnic aditional. In functie de versiune, lui Duster i se pot adauga alte doua airbaguri laterale.

Dragos Nacu

dragos@voom.ro