Actualul Presedinte al Frantei poate alege dintre cateva modele blindate aflate la dispozitia sa: Citroen C6, Renault Vel Satis sau Peugeot 607, modele sunt oferite administratiei prezidentiale franceze de catre cei mai importanti producatori de automobile din Franta.

Insa fiecare presedinte are gusturile sale in materie de automobile. Nicolas Sarkozy prefera Renault, in timp ce Jacques Chirac era un fan al marcii Citroen. Chirac utiliza in mod frecvent modelul Citroen CX cu ampatament marit sau versiunea Presidential XM.

Pentru parada de inaugurare din 2007, Sarkozy a folosit un Peugeot 607 Paladine unicat, o versiune cu ampatament marit, prezentata sub forma de concept in 2000. Modelul a trecut printr-un facelift inainte de a fi folosit la eveniment, elementele de caroserie schimbate apartinand gamei 607 din 2004. De atunci a reintrat in garajul Peugeot si va ramane doar un concept ca si pana acum, administratia de la Elysee nedorind sa includa modelul in flota destinata presedintelui Frantei.

Cea mai faimoasa asociere dintre un presedinte al Frantei si un automobil a fost cea dintre Charles de Gaulle si emblematicul Citroen DS, ilustrata in filmul “Day of the Jackal”. Presedintele de Gaulle a fost salvat de catre al sau Citroen DS din doua tentative de asasinat organizate de catre extremistii algerieni. Succesul s-a datorat abilitatii modelului de a rula cu doar 3 roti intregi, in conditiile in care una fusese impuscata sau chiar cazuta complet, fapt ce a permis retragerea in siguranta a presedintelui si garzilor sale personale.

Pentru ocazii speciale, Presedintele Frantei utilizeaza doua modele unicat Citroen SM Presidentielle decapotabile, create pentru fostul presedinte Georges Pompidou de catre carosierul Henri Chapron. Bazat pe SM Opera, o versiune cabrio cu patru usi, modelul este utilizat in principal pentru parade militare, cand decapotarea permite Presedintelui sa stea pe bancheta si sa salute publicul.

Construite special pentru vizita Reginei Elizabeta a II a in 1972, masinile au o modificare mecanica ce consta in atasarea unei cutii de viteze cu un raport special pentru rularea la viteza mica. Una dintre masini a fost folosita de presedintele Francois Mitterrand pentru inaugurarea Canalului Manecii in 1994, cand a facut tandem cu Rolls-Royce-ul Pahantom VI al Reginei Elizabeta a II-a.

Placutele de inmatriculare sunt standard pentru Franta, desi au fost create special pentru aceste modele 2 PR 75 si 3 PR 75, abrevierea PR seminificand regiunea Paris. Ambele modele sunt inca in stare de functionare si beneficiaza de o ingrijire specifica masinilor de colectie, insa in ultima perioada au fost foarte rar utilizate. Pentru pasionatii care vor sa vada automobilele presedintilor francezi, le sugeram sa viziteze muzeul destinat acestor modele din Paris.

Mihai Ivascu

mihai@voom.ro