Renumit pentru firma sa de tuning TCM Turbo si pentru forumul cu cea mai mare comunitate din tara, Volkswagen Forum, Dragos Voinea este un model pentru multi. Acesta ne-a oferit o imagine a vietii sale unde am intalnit un adevarat cunoscator al masinilor, un familist convins si nu in ultimul rand un posesor al unui Golf V R32.
1. Cum ai achizitionat masina?
Masina a fost configurata de mine de la 0 in urma unui curs: “Volkswagen Driving Experience”. Acolo m-am indragostit de R32 conducand atat versiuni cu transmisie manuala si automata. Cursul s-a desfasurat in conditii de iarna si am ocupat locul secund. In mai am dat comanda pentru masina si mi s-a livrat in august, la 2 zile dupa ce a nascut sotia mea. Stiu ca mi-am comandat si o sapca de la Volkswagen care mi-a venit la o luna distanta dup ace mi-a venit masina. Per total, masina cu toate optiunile a costat 40.000 de euro.
2. Ti-a placut modelul Golf dintotdeauna?
Da, cu siguranta. Cand eram copil imi doream un Golf 3 VR6. Visul mi s-a implinat cand am avut un Golf 4. Cu golf 5 acum sunt deja in alta zona, este masina perfecta.
3. Sa inteleg ca masina momentan nu ai schimba-o?
Deocamdata nu. Este tot ce imi doresc. Este in 5 usi, pentru ca sunt familist, are culoarea ideala pentru Golf R32. Am urcat la Volkswagen Driving Experience o partie de ski cu masinile si am vazut cum se comporta Haldex Controller-ul. Ma gandesc sa o tin cel putin 5 ani de zile pentru ca atat am de platit la ea.
4. Folosesti masina zilnic?
Da. Am mers cu Golf-ul Plus cand sotia mea era in concediu de maternitate dar pot afirma cu certitudine ca Golf R32 se imparte perfect intre sportivitate si practicalitate. Masina se comporta cel mai bine cu jantele pe 18 inch. Suspensia nu vreau sa o modific cu una mai ferma, pentru ca ar deveni prea de adolescenti, prea de fuga. Nu vreau sa pierd nimic din confort. Masina este confortabila, practica si fuge.
5. Ce preferi? Cutia automata sau manuala?
Imi place mult automata. Este mult mai comoda. Imi petrec mai mult de jumatate din viata in oras si ca orice sofer stiu ce inseamna sa stai la semafor si cat de incomoda poate deveni o cutie manuala. Mai mult, pe aceasta masina o cutie automata este mai lina schimba treptele mai putin violent.
6. Ce modificari ai adus la ea?
In prima saptamana am montat DRL-urile (Daytime Running Lights) de Audi S6. Le-am montat ca la carte cu pozitie si proiector, am schimbat stopurile si rotile imediat cum a venit primavara. Am facut si un chiptuning am montat un haldex controller-ul. Motorul masinii s-a lasat dupa 10.000 de km. Atunci a inceput sa traga ca porcul. Modificarile m-au dus undeva sub 5.000 de euro. 1700 de euro a fost numai Haldex Controller.
7 .Ce alte masini ai mai avut inainte?
Am avut un Golf 4 cu care am facut studentia. Pe urma a urmat un Golf 5 Plus 2.0 TDI care a ramas sotiei si acum Volkswagen R32. Sunt omul Volkswagen datorita Volkswagen Forum.
8. Spune-mi cate ceva despre Volkswagen Forum.
La sfarsitul anului 2002 nu exista nici un forum monomarca. Am inceput cu un domeniu gratuit si in ianuarie am demarat proiectul. Noi unim tot grupul VAG, se fac intalniri anuale si saptamanale. Cele saptamanale au loc la Sala Polivalenta, dar sunt mai mici. Participa intre 10 si 20 de membri in medie. Restul intalnirilor sunt mai mari, cum ar fi cele de toamna si cele de iarna. Inainte aveam si o intalnire de vara dar acum o vom schimba si se va numi Volkswagen Fest. Evenimentul se va desfasura intr-o singura zi de la 10 dimineata la 8 sau 9 seara si se va incheia probabil cu o petrecere intr-un club. Anul acesta am facut asa si a iesit foarte bine. Pana acum trebuia sa gasim cazare intr-un loc pentru cateva zile, sa asiguram mancarea si toate aceste lucruri costa. Forumul mananca si el bani dar este pe druml cel bun. Toata lumea ne da exemplu pentru organizare si strictete. Este un forum romanesc pentru oameni cu 7 ani de acasa.
9. Ce masina ai dori sa ai dupa actuala?
Urmatoarea masina va fi una echipata cu un motor 2.5 turbo sau 3.000 TFSI. Daca motorul va fi pe Volkswagen atunci garantat imi voi lua Volkswagen. Daca nu ori imi iau Un Audi S4 break sau RS5 Sportback.
10. Te-ai nascut cu aceasta pasiune sau ai fost influentat ceva?
Pasiunea o am dintotdeauna. Cand eram mic citeam toate revistele auto si atunci am inceput sa invat despre ele si sa intru cu adevarat in lumea auto.
11. Copiii tai iti impartasesc dragostea pentru masini?
Juniorul meu, Alex are o pasiune mare pentru ele. II plac, se joaca cu ele e interesat mult de electronica. Cunoaste destul de multe lucruri pentru varsta lui. Vrea sa ma ajute, sta pe piciorul meu cand mai lucrez acasa, ii face placere sa mestereasca, il indrum eu cum sa taie cabluri si mai multe. Fetei mele, Iris, nu ii plac prea mult papusile. Se joaca cu masinile lui Alex mai mereu. Mai mult ea sta in bratele mele cand parchez masina in garaj si se uita si claxoneaza. Sunt curios sa vad cum evolueaza pasiunea ei pentru automobile cand o sa fie mai mare.
12. Ai o intamplare inedita de povestit cu ea?
Nu prea am intamplari neobisnuite cu ea. Am fost surprins in Germania pe autostrada sa vad ca masina se comporta similar cu un Porsche Cayman. Mergeam amandoi tare si ma tineam cu el. La o anumita viteza insa, aerodinamica a inceput sa ajute Porsche-ul. Cu toate astea am fost extrem de placut surprins.
13. Cateva date tehnice?
Masina are un motor V6 de 3.2 litri si tractiune integrala. Acceleratia 0 – 100 km/h stoc este de 6.1 secunde, cu Haldex Controller este 5.9. Viteza maxima este undeva pe la 270 km/h. Cu kitul Turbo Stage 1 de 420 CP masina atinge fara probleme 300 la ora dar un astfel de kit este foarte scump si nu prea isi are rostul. Este 12.000 de euro fara montaj. Motorul este ultimul V6 pus p Golf, deci ultimul care suna bine. Poate fi considerata o masina de colectie, de cult.
Ovidiu Dragusin
ovidiu@voom.ro
Foto: GolfuletzStudio.com
AUTOPORTRET: Audi TT
