1. Cum ai ajuns sa achizitionezi masina?

Masina anterioara a fost un BMW “ursulet” cu ajutorul caruia am inceput sa simt gustul drift-ului. Din pacate intr-o luna am reusit sa sparg 2 bai de ulei si am decis sa vand masina. Aveam in minte sa imi iau o pisicuta, si asa am si facut. Masina actuala am luat-o de la un prieten contra sumei de 7.000 euro in anul 2007.

2. Ce modificari ai realizat la ea?

In primul rand am schimbat suspensia cu una de circuit, am schimbat motorul standard de 1.8 litri cu unul de 2.5 litri in 24v, am montat o evacuare M3, si bare stabilizatoare in fata si in spate. Cand am cumparat masina dispunea deja de un pachet M pentru interior si exterior precum si jante AC Schnitzer.

3. Ai avut o pasiune pentru BMW?

Nu pot sa spun ca fost o pasiune, prima mea masina s-a intamplat a fi BMW insa in trecut imi era frica de tractiunea spate. Cu timpul, frica s-a transformat in dragoste, adevarata mea pasiune fiind drift-ul. Orice masina frumoasa ma atrage.

4. Ai participat la concursuri, la expozitii?

Da. In 2008 am participat la salon la 4tuning iar imediat dupa eveniment mi-am gasit masina zgariata. In ceea ce priveste competitiile, am fost campion national la drift in anul 2008 si m-am clasat de mai multe ori pe pozitia 1 la evenimente de drift organizate de 4tuning. La competitiile de drag race nu m-am inscris niciodata pentru ca nu mi-au placut.

5. Ai de povestit o intamplare inedita cu masina?

Intamplarile ar fi multe, dar una dintre ele este cu adevarat comica. Tin minte ca era iarna si am plecat cu masina din parcare. Nu am facut nici 200 m si capota mi-a zburat pe parbriz. Nu era inchisa bine. Am incercat sa franez cand am vazut ca se desprinde dar a fost prea tarziu. In consecinta a fost nevoie de o capota si de un parbriz nou.

6. Ai avut vreodata un accident cu ea sau permisul suspendat?

Accidente nu am avut cu ea niciodata, in afara de obisnuitele zgarieturi in parcare. Permisul in schimb, l-am avut suspendat 1 luna. Am fugit de politie si am atins un autobuz. Soferul autobuzului a facut plangere ca eu i-am spart un far si mi s-a luat permisul pentru ca nu am declarat accidentul in 48 de ore. Mai grav era ca am ramas fara carnet exact in mijlocul verii, cand toti prietenii umblau cu masinile prin oras iar eu ii sunam sa vina sa ma ia de acasa. A fost prima si sper eu singura data cand am ramas fara permis.

7. Prietena ta ce parere are despre dragostea ta fata de masini?

Sincer, ea ma sustine mai mult decat orice. A mostenit dragostea fata de tuning de la mine si ma ajuta in orice privinta. Masina actuala este investitia noastra la comun. A devenit atat de pasionata de masini incat masina ei de vis este o Mazda RX 7 cu kit Veilside.

8. Ce masini ai mai avut inainte?

Am avut un Matiz, a urmat “ursuletul” si acum am aceasta “pisicuta” impreuna cu un Nissan Silvia. In viitor masina actuala o voi lasa prietenei mele iar eu sper sa imi cumpar un Subaru WRX.

9.  Faci parte dintr-un club de tuning?

Da. “No Speed Limit” si sunt printre cei mai vechi membrii.

10. Cum vezi tuning-ul din Romania?

Cu siguranta evolueaza foarte mult si este mult mai matur fata de anii trecuti. Cu toate acestea, sunt multe minusuri. In primul rand nu exista foarte multi mecanici specializati. Majoritatea sunt genul de “baieti care le fac pe toate”. Eu sunt de parere ca ar trebui sa existe mecanici specializati pe o singura marca, pentru ca doar asa munca poate fi cu adevarat de calitate. In al doilea rand, garajele nu au ajuns inca la standardele occidentale. In al treilea rand, si cred ca toti pasionatii de masini sunt de acord cu mine, este mare nevoie de un circuit. Noi nu putem sa evoluam pe strada. Pe strada iti risti masina, viata ta si viata celor din jur. In plus, fara un circuit pe care sa exersezi, este foarte greu sa avansezi in “drift”.

11. Cateva date tehnice?

Nu pot sa spun exact. Masina are in jur de 200 de CP si atinge 100 km/h in 6.5 – 7 secunde. Cea mai mare viteza prinsa cu ea a fost de 220 km/h.

12. Povesteste putin despre Nissan-ul Silvia

Este un proiect care l-am inceput recent. Aceasta va fi masina cu care voi participa la concursurile de drift. Deocamdata nu este gata, anul viitor sper eu sa fie finisata. Va fi complet goala pe interior, va dispune de un rollcage si un motor foarte puternic. Sper ca in luna septembrie sa ma inscriu cu ea la Kings Of Europe.

Ovidiu Dragusin

ovidiu@voom.ro

Foto: Golfuletzstudio